1、民用領(lǐng)域

 

    民用領(lǐng)域電線電纜主要用于滿足家庭裝修以及電器、裝飾照明用等方面。近年來我國整體經(jīng)濟(jì)形勢向好，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入水平不斷提高。2008-2015年，我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入由15,781 元增長至31,195 元，年均復(fù)合增長率為10.22%;城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出由11,243 元增至21,392 元，年均復(fù)合增長率為9.63%.城鎮(zhèn)居民收入及消費(fèi)水平的不斷提高，有助于拉動包括家裝在內(nèi)的居住消費(fèi)支出，從而促進(jìn)電線電纜在民用領(lǐng)域的需求增長。

 

    2008-2015 年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和消費(fèi)支出情況

 

    2、電力領(lǐng)域

 

    （1）電網(wǎng)投資

 

    近年來在全社會用電量持續(xù)增長的情況下，電網(wǎng)投資增速保持較高水平。2009-2015 年，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的年電網(wǎng)投資額合計(jì)維持在3,400 億元以上，2015 年僅國家電網(wǎng)投資便達(dá)到4,521 億元。2015 年，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的110千伏及以上輸電線長度合計(jì)則達(dá)到109.1 萬千米，較2009 年增加39.1 萬千米。

 

    2009-2015 年國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的電網(wǎng)建設(shè)情況

 

    （2）農(nóng)網(wǎng)改造

 

    我國現(xiàn)有農(nóng)網(wǎng)已經(jīng)無法滿足農(nóng)牧民的生產(chǎn)生活需求，對農(nóng)網(wǎng)的改造和建設(shè)將持續(xù)推進(jìn)。2010-2015 年，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)對農(nóng)網(wǎng)改造建設(shè)投資額合計(jì)均超過600 億元。由于農(nóng)網(wǎng)改造建設(shè)速度仍滯后于主干網(wǎng)建設(shè)和縣鄉(xiāng)用電需求，未來改造及新建的投資力度有望繼續(xù)增強(qiáng)。

 

    2010-2015 年國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的農(nóng)網(wǎng)改造建設(shè)投資情況（單位：億元）

 

    （3）未來發(fā)展前景

 

    未來我國將繼續(xù)大力加強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)，使電網(wǎng)發(fā)展速度與電力需求和裝機(jī)規(guī)模相匹配，滿足經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的要求。

 

    2009 年5 月，國家電網(wǎng)提出了"國家堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)"的發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃提出"堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)"的建設(shè)將分三個(gè)階段推進(jìn)，其中"十二五"為第二階段，主要目標(biāo)是建設(shè)特高壓電網(wǎng)和城鄉(xiāng)配電網(wǎng)，建成智能電網(wǎng)運(yùn)行控制和互動服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)和裝備突破并廣泛應(yīng)用，到2020 年最終建成統(tǒng)一的"堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)".

 

    2013 年南方電網(wǎng)發(fā)布了《南方電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020 年）》，根據(jù)規(guī)劃預(yù)測南方五省（區(qū)）2015 年用電量將達(dá)到10,500 億千瓦時(shí)，"十二五"年均增長8.3%;到2020 年將達(dá)到13,630 億千瓦時(shí)，"十三五"年均增長5.3%.規(guī)劃還提出，到2015 年南方電網(wǎng)建成"八交八直"的西電東送輸電通道，送電規(guī)模達(dá)到3,980萬千瓦；到2020 年，再建設(shè)6-8 個(gè)輸電通道，滿足云南、藏東南和周邊國家水電向廣東、廣西送電要求。

 

    根據(jù)中電聯(lián)發(fā)布的《電力的價(jià)值》白皮書預(yù)計(jì)，2020 年我國發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到19.35 億千瓦時(shí)左右，110 千伏及以上線路達(dá)到176 萬千米。5隨著我國經(jīng)濟(jì)延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢，電力行業(yè)將得以持續(xù)發(fā)展，從而拉動對電力電纜的需求。根據(jù)《中國電線電纜行業(yè)"十二五"發(fā)展指導(dǎo)意見》預(yù)計(jì)，至2016年電網(wǎng)建設(shè)用中、低壓電力電纜平均增長9%-10%左右，66kV 及以上高壓電纜將達(dá)到12%以上。至"十二五"末，1kV電力電纜需求將達(dá)62-66 萬千米，10kV-35kV電力電纜需求將達(dá)28-30 萬千米，66kV 及以上高壓電力電纜需求將達(dá)1.7-2.0 萬千米，絕緣架空電纜需求將達(dá)24-26 萬千米。預(yù)計(jì)2016-2019 年電力電纜仍將處于中高速發(fā)展期。

 

    3、建筑領(lǐng)域

 

    隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，城鎮(zhèn)化取得了顯著成績。2008-2015 年，我國城鎮(zhèn)化率由46.99%上升至56.10%.城市化建設(shè)帶來的大量基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)將集中于城市的公共設(shè)施、公共建筑等方面。根據(jù)麥肯錫發(fā)布的《迎接中國十億城市大軍》報(bào)告預(yù)測，到2025 年中國城市將增加3.5 億人口，百萬人口以上的城市將達(dá)221 個(gè)，總建筑面積將達(dá)到400 億平方米。隨著城市數(shù)量的迅速增加，城市規(guī)模的急劇膨脹，城市人口的迅猛增長，城市建設(shè)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，對電線電纜需求也將持續(xù)增長。

 

    4、交通領(lǐng)域

 

    （1）鐵路運(yùn)輸

 

    隨著我國經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展，對鐵路運(yùn)輸需求量穩(wěn)步擴(kuò)大，鐵路及相關(guān)建設(shè)持續(xù)進(jìn)行。2008-2015 年，我國鐵路營業(yè)里程由8.0 萬公里增至12.10 萬公里，年均復(fù)合增長率為6.09%;國家鐵路機(jī)車擁有量由17,336 臺增至21,000 臺。

 

    2008-2015年我國鐵路運(yùn)營狀況

 

    根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008 年調(diào)整）》規(guī)劃，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12 萬公里以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。為滿足快速增長的旅客運(yùn)輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，規(guī)劃"四縱四橫"等客運(yùn)專線以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)域際客運(yùn)系統(tǒng)，建設(shè)客運(yùn)專線1.6 萬公里以上；以擴(kuò)大西部路網(wǎng)規(guī)模為主，形成西部鐵路網(wǎng)骨架，完善中東部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)能力，規(guī)劃建設(shè)新線約4.1 萬公里；加強(qiáng)既有路網(wǎng)技術(shù)改造和樞紐建設(shè)，提高路網(wǎng)既有通道能力，規(guī)劃既有線增建二線1.9 萬公里，既有線電氣化2.5 萬公里。

 

    （2）城市軌道交通

 

    城市化進(jìn)程的發(fā)展促使城市軌道交通迅猛發(fā)展，城市軌道交通不僅能改善和緩解城市人口出行的交通壓力，還能減少城市資源的浪費(fèi)，引領(lǐng)城市規(guī)劃。以地鐵和輕軌為主要方式的城市軌道交通是我國大城市客運(yùn)交通的發(fā)展方向和主要形式。截至2015 年底，我國共有25 個(gè)城市開通了軌道交通。2008-2015 年運(yùn)營線路總長度由835 公里增至3,195 公里，年均復(fù)合增長率為21.13%;運(yùn)營車輛由4,530 輛增至19,941 輛，年均復(fù)合增長率為23.58%.

 

    2008-2015 年我國城市軌道交通運(yùn)營情況

 

    截至2015 年底，我國共有44 個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃獲批。6麥肯錫預(yù)測，至2025 年我國將新建170 個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)，新建2.8 萬公里的地鐵。

 

    （3）船舶

 

    近年來我國船舶工業(yè)總體保持平穩(wěn)健康發(fā)展，但受國際經(jīng)濟(jì)形勢和國際貿(mào)易景氣度影響，交船難、盈利難、融資難等問題依然存在，行業(yè)部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍有不同程度的下降。2015 年我國造船完工3,922 萬載重噸，占全球比重達(dá)40.8%;承接新船訂單2,916 萬載重噸，占全球比重達(dá)30.2%;截至2015 年底手持船舶訂單12,737 萬載重噸，占全球比重為42.0%.7船用電纜主要品種為船用電力電纜、船用控制電纜、船用通信電纜等，隨著我國船舶工業(yè)訂單的逐步釋放，對電線電纜的需求也有望同步增長。

 

    5、通信領(lǐng)域

 

    2013 年8 月1 日，國務(wù)院發(fā)布"寬帶中國"戰(zhàn)略及實(shí)施方案，寬帶迎來新一輪快速發(fā)展。在固網(wǎng)寬帶方面，近年來中國聯(lián)通及中國電信兩大運(yùn)營商每年在固網(wǎng)寬帶領(lǐng)域均維持較大規(guī)模的建設(shè)資本投資，中國移動亦于2013 年12 月4 日獲得固定通信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可；在移動通信方面，移動通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)成為三大運(yùn)營商的主要投資領(lǐng)域。隨著"寬帶中國"以及3G/4G 的持續(xù)建設(shè)，以及未來5G 的推進(jìn)與建設(shè)，必將拉動數(shù)據(jù)電纜、組合通訊電纜等各種通信線纜的市場需求。

 

    6、新能源

 

    （1）風(fēng)電

 

    隨著我國對風(fēng)力等清潔能源的大力開發(fā)，風(fēng)電在電力行業(yè)中的地位穩(wěn)步提高。2009-2015 年，風(fēng)力裝機(jī)容量由1,760 萬千瓦上升至11,327 萬千瓦，年均復(fù)合增長率達(dá)36.39%;風(fēng)力發(fā)電量由276 億千瓦時(shí)上升至1,659 億千瓦時(shí)，年均復(fù)合增長率為34.84%.

 

    2009-2015 年我國風(fēng)力發(fā)展情況

 

    根據(jù)國家發(fā)改委2014 年11 月4 日發(fā)布的《國家應(yīng)對氣候變化規(guī)劃》顯示，我國將加快建設(shè)"三北地區(qū)"和沿海地區(qū)的八大千萬千瓦級風(fēng)電基地，因地制宜建設(shè)內(nèi)陸中小型風(fēng)電和海上風(fēng)電項(xiàng)目，加強(qiáng)各類并網(wǎng)配套工程建設(shè)，2020 年并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到2 億千瓦。

 

    （2）新能源汽車

 

    在國家扶持政策密集出臺的背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。2010 年6 月起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5 個(gè)城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。2010 年7 月，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由20 個(gè)增至25 個(gè)。選擇5 個(gè)城市進(jìn)行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。新能源汽車正進(jìn)入全面政策扶持階段。與此同時(shí)，新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)也陸續(xù)展開。2010 年-2015 年，國家電網(wǎng)和南方南電網(wǎng)的充換電站合計(jì)數(shù)量由97 個(gè)增長至1,551 個(gè)，充電樁數(shù)量則由0.74 萬個(gè)增長至3.27萬個(gè)，年均復(fù)合增長率分別為74.09%和34.61%.

 

    2010-2015 年國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)新能源汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)情況

 

    到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200 萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷量超過500 萬輛。相關(guān)配套設(shè)施如充換電站、充電樁等建設(shè)投入也將隨之?dāng)U大。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每個(gè)充電站包括電力電纜、變壓器、配電柜等的配電成本約200 萬元，因此新能源汽車發(fā)展將對應(yīng)用于該領(lǐng)域的電力電纜產(chǎn)品帶來新的需求。

 

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2017-2022年中國電線電纜行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》

 

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    無功功率補(bǔ)償，簡稱無功補(bǔ)償，在電力供電系統(tǒng)中起提高電網(wǎng)的功率因數(shù)的作用，降低供電變壓器及輸送線路的損耗，提高供電效率，改善供電環(huán)境。所以無功功率補(bǔ)償裝置在電力供電系統(tǒng)中處在一個(gè)不可缺少的非常重要的位置。合理的選擇補(bǔ)償裝置，可以做到******限度的減少電網(wǎng)的損耗，使電網(wǎng)電能質(zhì)量提高。反之，選擇或使用不當(dāng)，可能造成供電系統(tǒng)，損耗大，電壓波動，諧波增大，影響到用電設(shè)備正常運(yùn)行等諸多因素。無功補(bǔ)償?shù)幕驹恚弘娋W(wǎng)輸出的功率包括兩部分：有功功率：直接消耗電能，把電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能、熱能、化學(xué)能或聲能，利用這些能作功，這部分功率稱為有功功率；無功功率：不消耗電能，只是把電能轉(zhuǎn)換為另一種形式的能，這種能作為電氣設(shè)備能夠作功的必備條件，并且，這種能是在電網(wǎng)中與電能進(jìn)行周期性轉(zhuǎn)換，這部分功率稱為無功功率（如電磁元件建立磁場占用的電能，電容器建立電場所占的電能）。

 

    無功補(bǔ)償?shù)木唧w實(shí)現(xiàn)方式：把具有容性功率負(fù)荷的裝置與感性功率負(fù)荷并聯(lián)接在同一電路，能量在兩種負(fù)荷之間相互交換。這樣，感性負(fù)荷所需要的無功功率可由容性負(fù)荷輸出的無功功率補(bǔ)償。