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張工,你好!我是一名新進(jìn)煉鋼廠電工,我想問一下高壓進(jìn)線柜停車該如何操作,有什么特殊要求嗎?" />
襄陽源創(chuàng)工業(yè)控制有限公司 十五年無功補(bǔ)償成套設(shè)備專業(yè)制造商 襄陽源創(chuàng)電氣
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概述:一是內(nèi)部放電。高壓開關(guān)柜內(nèi)部絕緣結(jié)構(gòu)出現(xiàn)雜質(zhì)或氣隙時(shí),在高電壓作用下容易引發(fā)內(nèi)部放電現(xiàn)象。在制造絕緣結(jié)構(gòu)時(shí),因選擇了不同介質(zhì)或工藝不佳的絕緣材料,導(dǎo)致絕緣結(jié)構(gòu)電場分布不均勻;因安裝不規(guī)范造成的內(nèi)部缺陷
概述:一、進(jìn)相器工作原理1)繞線式電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)用進(jìn)相補(bǔ)償工作原理異步電機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)的電路分析異步電機(jī)帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)的等效電路圖及各物理參數(shù)的相量關(guān)系圖如圖一、圖二所示:圖一異步電動(dòng)機(jī)等效電路圖由異步電動(dòng)機(jī)等效電路圖一和相量關(guān)系圖二可知,電機(jī)功率因數(shù)cosφ1決定于電網(wǎng)電壓U1與電機(jī)定子電流I1之間的夾角φ1,
概述:在一般情況下,因負(fù)荷以感性為多,同步發(fā)電機(jī)既發(fā)出有功,也發(fā)出無功,這種狀態(tài)稱為發(fā)電機(jī)的遲相運(yùn)行,或稱為滯后,發(fā)電機(jī)正常即處于遲相運(yùn)行狀態(tài),此時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)出感性無功功率。但有時(shí)發(fā)電機(jī)送出有功,吸收無功,這種狀態(tài)稱之為發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行。改變發(fā)電機(jī)的無功功率輸出,一般可通過改變進(jìn)入轉(zhuǎn)子回路的勵(lì)磁電流來實(shí)現(xiàn)。
概述:您好!我們公司需要采購一臺(tái)無功補(bǔ)償裝置,該如何計(jì)算容量,請告知一下!
概述:三菱變頻器故障報(bào)警代碼之嚴(yán)重故障代碼故障名稱檢查要點(diǎn)E.OC1加速時(shí)過電流斷路是否急加速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出是否短路,主回路電源(R,S,T)是否供電。E.OC2定速時(shí)過電流斷路負(fù)荷是否有急速變化,輸出是否短路。E.OC3減速時(shí)過電流斷路是否急減速運(yùn)轉(zhuǎn),輸出是否短路,電機(jī)的機(jī)械制動(dòng)是否過早E.OV1加速時(shí)再生過
概述:功率因數(shù)是很多工廠,企業(yè)經(jīng)常關(guān)注的一個(gè)問題,能否達(dá)到國家規(guī)定的功率因數(shù),是否實(shí)現(xiàn)省電降耗是很多工廠密切關(guān)注的,所以工廠在建設(shè)的就需要考慮到這個(gè)問題。 國家以用途和變
概述:您好,張工,我公司設(shè)備上的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有異響,是不是因?yàn)檩S承之間有縫隙或者異物卡了?
概述:我公司在設(shè)計(jì)高壓變壓器機(jī)房,想問一下有什么需要注意的,還有安全距離一般是多少?
概述:您好,我公司的設(shè)備老是燒斷路器,換了好幾個(gè)了,應(yīng)該不是元器件問題,是不是我們的操作不當(dāng)?
概述:我是一名戶外電工,現(xiàn)在要更換一根線路,用的是50平方的三相鋁線,已經(jīng)知道距離大概是2千米,50KW起步,估計(jì)到末端會(huì)損耗多少?
問題描述:
張工,你好!我是一名新進(jìn)煉鋼廠電工,我想問一下高壓進(jìn)線柜停車該如何操作,有什么特殊要求嗎?
高壓進(jìn)線柜停電操作規(guī)程
1、觀察所有柜相關(guān)信號,確認(rèn)所有出線柜斷路器均處于分閘位置。
2、操作儀表門上合、分轉(zhuǎn)換開關(guān)使斷路器分閘停電,同時(shí)儀表門上紅色合閘指示燈滅,綠色分閘指示燈亮,查看其它相關(guān)信號,一切正常,停電成功。(操作合、分轉(zhuǎn)換開關(guān)時(shí),把操作手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至面板指示分位置,松開手后操作手柄應(yīng)自動(dòng)復(fù)位至預(yù)分位置。)
3、將斷路器手車搖柄插入搖柄插口并用力壓下,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄,約20圈,在 搖柄明顯受阻并伴有“咔嗒”聲時(shí)取下?lián)u柄,此時(shí)手車處于試驗(yàn)位置,航空插鎖定解除,打開手車室門,手動(dòng)脫離航空插。(手車主回路斷開)
4、推上轉(zhuǎn)運(yùn)小車并使其鎖定,拉出斷路器手車至轉(zhuǎn)運(yùn)小車,移開轉(zhuǎn)運(yùn)小車。 (拉斷路器時(shí)需把斷路器兩推拉把手往中間壓,同時(shí)用力往后拉(往柜外拉), 斷路器拉到轉(zhuǎn)運(yùn)小車并到位后,放開推拉把手,把手應(yīng)自動(dòng)復(fù)位。)
5、觀察帶電顯示器,確認(rèn)不帶電方可繼續(xù)操作。(進(jìn)線柜下門有電磁鎖強(qiáng) 制閉鎖,只有在進(jìn)線端不帶電時(shí)方可解鎖,但在進(jìn)線端帶電時(shí)也可用鑰匙緊急解鎖。進(jìn)線斷路器分閘并不代表進(jìn)線柜不帶電,如外電源沒停,此時(shí)電纜室是帶高壓電的,強(qiáng)行進(jìn)入有生命危險(xiǎn)。)
6、打開下門,驗(yàn)電(必需驗(yàn)電),放電(必需放電),掛接地線(必需掛 接地線),維修人員可進(jìn)入維護(hù)、檢修。
(不想等待可點(diǎn)擊按鈕通過QQ進(jìn)行溝通,或直接電聯(lián)。)
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