安全繼電器在使用過程中，由于產(chǎn)品質(zhì)量差、使用不當(dāng)和維護(hù)不善，經(jīng)常發(fā)生各種故障。由于車輛上僅使用有限類型的安全繼電器，它們的故障和處理、檢查和測試是獨(dú)特的。本文主要介紹安全繼電器的故障排除。

　一、接觸故障

　由于機(jī)械接合(觸點(diǎn)上形成的針狀突起與凹坑接合)、熔焊或冷焊，觸點(diǎn)無法分離。隨著接觸電阻的增大，變得不穩(wěn)定，電路無法正常連接。由于負(fù)載重或觸點(diǎn)容量小，或負(fù)載特性改變，觸點(diǎn)不能接通或斷開電路。由于高壓或開路觸點(diǎn)之間的間隙減小，間隙被擊穿。由于電源頻率高或觸頭間隙電容大，觸頭不能準(zhǔn)確地接通或斷開電路。

　由于各種不理想的環(huán)境條件導(dǎo)致接觸工作失敗。沒有因滅火裝置或措施或參數(shù)選擇不當(dāng)造成的觸點(diǎn)磨損或不必要的干擾。

　由于環(huán)境溫度的變化(超過技術(shù)條件的額定值)，線圈溫度上升超過額定值，從而損壞線圈絕緣。濕度會(huì)嚴(yán)重降低線圈的絕緣。腐蝕還會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部損壞或匝間短路。線圈電壓超過額定電壓的110%，從而損壞線圈。

　在應(yīng)用或維護(hù)中，工具碰撞也可能損壞線圈絕緣或使線圈斷裂。因?yàn)榫€圈接錯(cuò)電壓，比如額定電壓110V接在220V電源上，或者交流電壓線圈接在同等級的DC電壓線圈上，線圈會(huì)馬上燒壞。

　交流線圈可能因?yàn)榫€圈電壓超過額定電壓的110%，或者線圈頻繁運(yùn)動(dòng)，或者電壓低于額定電壓的85%時(shí)電樞不能運(yùn)動(dòng)而燒毀。當(dāng)交流線圈通電時(shí)，由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障，電樞可能不動(dòng)作，從而燒壞線圈。

　二、其他故障

　比如幾個(gè)部件變形或松動(dòng)，機(jī)械故障，涂層開裂或脫落，帶電部件與外殼絕緣不充分；反作用彈簧由于疲勞而失去彈性；設(shè)定值調(diào)整不當(dāng)；產(chǎn)品已達(dá)到其指定壽命。許多原因?qū)е掳踩^電器失效。除了要求制造商確保產(chǎn)品質(zhì)量外，正確使用和精心維護(hù)也是減少故障和確保可靠工作的重要因素。

　三、解決方法

　安全繼電器是電力機(jī)車控制電路和監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)的主要組成部分。當(dāng)電力機(jī)車主電路或輔助電路中的電氣元件或連接線在運(yùn)行中斷開時(shí)，相應(yīng)的監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)的安全繼電器能將故障轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。一方面電信號(hào)會(huì)反饋到主斷路器的分閘線圈，使主斷路器跳閘，從而切斷電力機(jī)車的主電源，起到保護(hù)作用。另一方面，電信號(hào)會(huì)反饋到信號(hào)裝置(包括機(jī)械信號(hào)和電信號(hào))，以顯示不同的故障情況，從而指導(dǎo)電力機(jī)車的列車員及時(shí)、正確地處理故障。在這方面，安全繼電器不

　安全繼電器的運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)動(dòng)作靈活可靠，外殼和殼體不應(yīng)有損壞或缺件。安全繼電器應(yīng)絕緣良好，易損件和磨損件(包括膠木、外殼、磁性開口環(huán)和非磁性墊片)如有損壞應(yīng)及時(shí)更換，所有連接件應(yīng)保持良好的緊固狀態(tài)。

　測量安全繼電器的技術(shù)參數(shù)，如觸點(diǎn)厚度、開口間隙、超程和端子壓力。所有參數(shù)應(yīng)滿足相關(guān)法規(guī)和工作文件的要求。調(diào)整安全繼電器動(dòng)作參數(shù)的整定值，并用停止漆固定。如果有特殊要求，還應(yīng)測量安全繼電器的返回系數(shù)。