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高壓固態(tài)軟啟柜是一種新型智能電動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置,適用于鼠籠式異步、同步電動(dòng)機(jī)。它是集起動(dòng)、顯示、保護(hù)、數(shù)據(jù)采集于一體的電機(jī)終端控制設(shè)備。用戶使用較少的元件,就可實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜的控制功能。可以說在不考慮成本的前提下,高壓固態(tài)軟啟動(dòng)柜能用于一切電動(dòng)機(jī),保證你用的十分舒服。不過在現(xiàn)實(shí)情況下,我們也要考慮成本和綜合" />
襄陽(yáng)源創(chuàng)工業(yè)控制有限公司 十五年無功補(bǔ)償成套設(shè)備專業(yè)制造商 襄陽(yáng)源創(chuàng)電氣
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概述:一是內(nèi)部放電。高壓開關(guān)柜內(nèi)部絕緣結(jié)構(gòu)出現(xiàn)雜質(zhì)或氣隙時(shí),在高電壓作用下容易引發(fā)內(nèi)部放電現(xiàn)象。在制造絕緣結(jié)構(gòu)時(shí),因選擇了不同介質(zhì)或工藝不佳的絕緣材料,導(dǎo)致絕緣結(jié)構(gòu)電場(chǎng)分布不均勻;因安裝不規(guī)范造成的內(nèi)部缺陷
概述:一、進(jìn)相器工作原理1)繞線式電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)用進(jìn)相補(bǔ)償工作原理異步電機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)的電路分析異步電機(jī)帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)的等效電路圖及各物理參數(shù)的相量關(guān)系圖如圖一、圖二所示:圖一異步電動(dòng)機(jī)等效電路圖由異步電動(dòng)機(jī)等效電路圖一和相量關(guān)系圖二可知,電機(jī)功率因數(shù)cosφ1決定于電網(wǎng)電壓U1與電機(jī)定子電流I1之間的夾角φ1,
概述:在一般情況下,因負(fù)荷以感性為多,同步發(fā)電機(jī)既發(fā)出有功,也發(fā)出無功,這種狀態(tài)稱為發(fā)電機(jī)的遲相運(yùn)行,或稱為滯后,發(fā)電機(jī)正常即處于遲相運(yùn)行狀態(tài),此時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)出感性無功功率。但有時(shí)發(fā)電機(jī)送出有功,吸收無功,這種狀態(tài)稱之為發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行。改變發(fā)電機(jī)的無功功率輸出,一般可通過改變進(jìn)入轉(zhuǎn)子回路的勵(lì)磁電流來實(shí)現(xiàn)。
概述:您好!我們公司需要采購(gòu)一臺(tái)無功補(bǔ)償裝置,該如何計(jì)算容量,請(qǐng)告知一下!
概述:三菱變頻器故障報(bào)警代碼之嚴(yán)重故障代碼故障名稱檢查要點(diǎn)E.OC1加速時(shí)過電流斷路是否急加速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出是否短路,主回路電源(R,S,T)是否供電。E.OC2定速時(shí)過電流斷路負(fù)荷是否有急速變化,輸出是否短路。E.OC3減速時(shí)過電流斷路是否急減速運(yùn)轉(zhuǎn),輸出是否短路,電機(jī)的機(jī)械制動(dòng)是否過早E.OV1加速時(shí)再生過
概述:功率因數(shù)是很多工廠,企業(yè)經(jīng)常關(guān)注的一個(gè)問題,能否達(dá)到國(guó)家規(guī)定的功率因數(shù),是否實(shí)現(xiàn)省電降耗是很多工廠密切關(guān)注的,所以工廠在建設(shè)的就需要考慮到這個(gè)問題。 國(guó)家以用途和變
概述:您好,張工,我公司設(shè)備上的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有異響,是不是因?yàn)檩S承之間有縫隙或者異物卡了?
概述:您好,我公司的設(shè)備老是燒斷路器,換了好幾個(gè)了,應(yīng)該不是元器件問題,是不是我們的操作不當(dāng)?
概述:我公司在設(shè)計(jì)高壓變壓器機(jī)房,想問一下有什么需要注意的,還有安全距離一般是多少?
概述:我是一名戶外電工,現(xiàn)在要更換一根線路,用的是50平方的三相鋁線,已經(jīng)知道距離大概是2千米,50KW起步,估計(jì)到末端會(huì)損耗多少?
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高壓固態(tài)軟啟柜是一種新型智能電動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置,適用于鼠籠式異步、同步電動(dòng)機(jī)。它是集起動(dòng)、顯示、保護(hù)、數(shù)據(jù)采集于一體的電機(jī)終端控制設(shè)備。用戶使用較少的元件,就可實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜的控制功能。
可以說在不考慮成本的前提下,高壓固態(tài)軟啟動(dòng)柜能用于一切電動(dòng)機(jī),保證你用的十分舒服。不過在現(xiàn)實(shí)情況下,我們也要考慮成本和綜合因素,所以其它類型的軟啟動(dòng)產(chǎn)品也是有存在的價(jià)值和市場(chǎng)空間的。
好了,廢話不多說,所謂一拖一,一拖二,就是一臺(tái)軟啟動(dòng)拖動(dòng)一臺(tái)電機(jī),一臺(tái)軟啟動(dòng)拖動(dòng)兩臺(tái)電機(jī)。當(dāng)然也可以一拖三的,不過在現(xiàn)實(shí)使用中發(fā)現(xiàn)一拖三會(huì)造成后期維護(hù)的繁瑣,技術(shù)師傅腦殼都大了,所以我們一般不會(huì)推薦企業(yè)用一拖三。
如果有公司推薦你用一拖三,估計(jì)也就是為了提升產(chǎn)品的總價(jià)格,反正后期維護(hù)他們又不負(fù)責(zé)!
為什么會(huì)有企業(yè)想到用一拖二呢?自然是能節(jié)省出一臺(tái)高壓固態(tài)軟啟動(dòng)柜的錢,也就是變相降低成本了,沒毛病!
但是要記住,一拖二,只能先后切換著來啟動(dòng),兩臺(tái)電機(jī)是無法同時(shí)啟動(dòng)的,間隔時(shí)間為15分鐘。另外,兩臺(tái)電機(jī)的功率要相同,否則也不能共用一個(gè)固態(tài)軟啟動(dòng)柜。
在使用了一拖二的情況下,高壓固態(tài)軟啟動(dòng)柜軟停車功能基本上是不能用了,這個(gè)時(shí)候建議另外加裝電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)元件。
也有客戶認(rèn)死理不加的,因?yàn)閷?duì)電機(jī)的損害是看不見的,只能等電機(jī)出故障的那天才醒悟,這和人對(duì)于預(yù)防身體疾病的看法是一樣的。為此我們沒少建議客戶,還因此鬧出了很多不愉快,但是我們堅(jiān)持要這么做,因?yàn)閷?duì)客戶負(fù)責(zé)!
下面細(xì)說一下高壓固態(tài)軟啟動(dòng)一拖二的運(yùn)行過程,先上圖。
該電路由a、b、c三部分組成,其中圖a為STR軟起動(dòng)器主電路,圖b為二次控制電路,圖c為STR控制電路。當(dāng)按下按鈕SB1,交流接觸器KM1線圈得電吸合動(dòng)作,且其常開輔助觸點(diǎn)KMl-1閉合自鎖,其常開主觸點(diǎn)KMl-6閉合,觸點(diǎn)KMl-5也閉合,電動(dòng)機(jī)Ml軟啟動(dòng)工作。當(dāng)轉(zhuǎn)速接近(或達(dá)到)額定轉(zhuǎn)速時(shí),旁路繼電器JC得電吸合動(dòng)作,其常開觸點(diǎn)KM2-1l閉合自鎖,觸點(diǎn)KM2-2閉合,延時(shí)時(shí)間繼電器KT1線圈得電吸合,延時(shí)斷開常閉觸點(diǎn)KT1斷開接觸器KM1線圈電源.KM1失電釋放。主觸點(diǎn)KMI-6斷開復(fù)位,與此同時(shí),主觸點(diǎn)KM2-4閉合,電動(dòng)機(jī)M全電壓旁路運(yùn)行.M運(yùn)行指示燈1HLC點(diǎn)亮。常開觸點(diǎn)KMI-5斷開復(fù)位,軟啟動(dòng)結(jié)束,為啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)M2作準(zhǔn)備。
當(dāng)需要啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)M2時(shí),按下啟動(dòng)按鈕SB2,交流接觸器KM3得電吸合且自鎖,其觸點(diǎn)KM3-5閉合,軟啟動(dòng)器啟動(dòng)工作,主觸點(diǎn)KM3-6閉合,電動(dòng)機(jī)M2啟動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)電動(dòng)機(jī)M2轉(zhuǎn)速接近(或達(dá)到)額定轉(zhuǎn)速時(shí),旁路繼電器JC得電吸合,觸點(diǎn)JC1閉合,交流接觸器KM4得電吸合.且觸點(diǎn)KM4-1閉合自鎖。觸點(diǎn)KM4-2閉合,得電延時(shí)時(shí)間繼電器KT2得電吸合,其延時(shí)斷開觸點(diǎn)KT2延時(shí)斷開接觸器KM3線圈電源,KM3失電釋放,其主觸點(diǎn)KM3-6斷開復(fù)位。此時(shí),主觸點(diǎn)KM4-4閉合,電動(dòng)機(jī)M2旁路全壓運(yùn)行。并且M2運(yùn)行指示燈ZHLG點(diǎn)亮。
當(dāng)需要停機(jī)時(shí),按下停止按鈕SB3(或SB4).交流接觸器KM2(或KM4)失電釋放,其主觸點(diǎn)KM2-4(或KM4-4)斷開三相主電源,電動(dòng)機(jī)Ml(或M2)失電停止運(yùn)行。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)Ml(或M2)發(fā)生過電流、斷相、堵轉(zhuǎn)等故障時(shí),故障繼電器AR動(dòng)作,其常閉觸點(diǎn)AR1(或AR2)斷開,切斷接觸器KM2(或KM4)線圈電源,且失電釋放,且其主觸點(diǎn)KM2-4(或KM4-4)斷開三相電源,電動(dòng)機(jī)Ml(或M2)失電停止運(yùn)行。相應(yīng)的指示燈IHLR(或2HLR)點(diǎn)亮,運(yùn)行指示燈IHLC(或2HLC)熄滅。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)Ml(或M2)因過載,熱繼電器FRI(或FR2)動(dòng)作,其常開觸點(diǎn)FR1(或FR2)閉合,接通中間繼電器KA1,Ml故障指示燈1HLR(或M2故障指示燈2HLY和中間繼電器KA2)電源回路.KA1(或KA2)得電吸合,其觸點(diǎn)KAI-1(或KA2-1)斷開,接觸器KM2(或KM4)線圈回路電源失電釋放,電動(dòng)機(jī)Ml(或M2)停止運(yùn)行。Ml(或M2)故障指示燈點(diǎn)亮。
在實(shí)際操作過程中,使用高壓固態(tài)軟啟動(dòng)柜時(shí)一般要注意以下幾個(gè)問題:
1.控制電源的問題
通常在簽訂技術(shù)協(xié)議時(shí),由于未對(duì)控制電源為交流還是直流以及控制電源是否需要雙電源做明確的的要求,到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備均為單電源380V交流操作,380V交流電源一般取低壓配電柜。當(dāng)變壓器的高壓配電柜以及低壓配電柜出現(xiàn)問題時(shí),高壓固態(tài)軟啟動(dòng)柜的控制回路失電,無法進(jìn)行觸發(fā)控制,柜體就不能進(jìn)行工作。如果控制電源為直流220V電源,相對(duì)來說,高壓固態(tài)軟啟動(dòng)柜的控制回路失電的情況就大大減少。首先,直流220V電源有直流屏供電,直流電源系統(tǒng)包括全密封鉛酸維護(hù)電池和帶有微機(jī)自動(dòng)控制的高頻開關(guān)充電模塊以及微機(jī)型智能監(jiān)控單元,而且直流屏的供電為兩路380V交流電壓并取自不同電源點(diǎn),相對(duì)交流電源來說更加安全可靠。所以建議柜體的控制電源明確為直流電源。
2.控制方式的問題
高壓固態(tài)軟啟動(dòng)柜一拖二控制方式,容易造成兩臺(tái)電機(jī)不能同時(shí)啟動(dòng),兩者啟動(dòng)時(shí)間間隔為15分鐘,這樣就迫使柜體必須增加一個(gè)選擇開關(guān),一檔為1#電機(jī),另一檔為2#,如果簽訂技術(shù)協(xié)議時(shí),采購(gòu)方?jīng)]有明確選擇開關(guān)的安裝位置,則一般情況供貨方將再次安裝在啟動(dòng)柜面板上,那么將會(huì)造成實(shí)際操作過程的繁瑣,操作人員首先要到安裝軟啟動(dòng)柜的地方把選擇開關(guān)打到想啟動(dòng)的電機(jī)檔位上,再到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行電機(jī)的啟動(dòng),相隔15分鐘后,要啟動(dòng)另一臺(tái)電機(jī),又要到軟起室把開關(guān)打到另一檔,方可到現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)另一臺(tái)電機(jī),然而軟啟動(dòng)室通常都是關(guān)閉情況,所以我們建議選擇開關(guān)安裝在現(xiàn)場(chǎng),以便操作。
3.柜體的二次控制部分的問題
高壓固態(tài)軟啟動(dòng)一拖一方式控制時(shí),轉(zhuǎn)換開關(guān)也應(yīng)安裝在現(xiàn)場(chǎng)操作柱上,很多人認(rèn)為只要在現(xiàn)場(chǎng)操作柱上安裝上啟動(dòng)停按鈕,轉(zhuǎn)換開關(guān)還有啟停指示燈就可以了,而忽視了緊急停車這個(gè)問題,實(shí)際上高壓固態(tài)軟啟動(dòng)本身帶有軟停車的功能,通過軟停按鈕,電機(jī)平滑的停車,對(duì)電機(jī)的沖擊會(huì)影響很小。但是如果人員正好在機(jī)旁,而電機(jī)發(fā)生故障,保護(hù)還未動(dòng)作時(shí),電機(jī)必須要馬上停車。此時(shí)為了保護(hù)設(shè)備的安全,只有采取緊急停車,那么我們可以從軟啟動(dòng)本體上把緊急停車按鈕引至現(xiàn)場(chǎng),并使軟啟動(dòng)和高壓開關(guān)柜聯(lián)鎖,當(dāng)發(fā)生故障時(shí),按下緊急停車按鈕,使開關(guān)柜和軟啟動(dòng)柜同時(shí)斷電,確保電機(jī)第一時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)。
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